 |
| Τόπος καταγωγής: | China (Mainland) |
| Μάρκα: | Kacise |
| Πιστοποίηση: | certificate of explosion-proof, CE |
| Αριθμό μοντέλου: | KLCG50 |
| Ποσότητα παραγγελίας min: | 1pcs |
|---|---|
| Συσκευασία λεπτομέρειες: | each unit has individual box and all boxes are packed in standard packages or customers requests available |
| Χρόνος παράδοσης: | 5-8 working days |
| Όροι πληρωμής: | T/T, Western Union, MoneyGram |
| Δυνατότητα προσφοράς: | 1000 Pieces per Week |
| Θέρμανση αποθήκευσης: | -55°C σε +100°C | Διακυμάνσεις κατά τη θερμοκρασία: | 8~20°/δευτερόλεπτο. |
|---|---|---|---|
| Δραστηριότητα με δονήσεις: | 5 γραμμάρια | Επιβίωση από δονήσεις: | 10 γραμμάρια |
| Βάρος: | [12 γραμμάρια] | Μη γραμμικότητα (% πλήρης εμβέλειας): | < 0,05% |
| Ουσιαστικά, η μέθοδος αυτή πρέπει να χρησιμοποιείται για να προσδιοριστεί η μέθοδος που χρησιμοποιεί: | 6.25 MV/°C Τυπικό | Διάταξη ζώνης (- 3 dB): | > 50 Hz |
| Υψηλό φως: | Ελαφρύς αισθητήρας γυροσκόπησης,Γύρο αισθητήρα ευρείας ζώνης,Ανιχνευτής γυροσκόπησης ρομποτικής |
||
Το KLCG50 (Low Cost Gyro 50) είναι μια πλακέτα μικρού μεγέθους υπολογιστή που είναι εξοπλισμένη με αισθητήρα γωνιακής ταχύτητας ενός άξονα MEMS (micro-electro-mechanical system).Αυτός ο αισθητήρας είναι μια αυτόνομη μονάδα που χρειάζεται μόνο μια ενιαία τάση DC για να μετρήσει το γωνιακό ρυθμό.
Το LCG50 είναι μια τέλεια επιλογή για ενσωματωμένες εφαρμογές όπου η ευελιξία της εγκατάστασης είναι απαραίτητη και η τιμή μονάδας θα πρέπει να είναι χαμηλή.εάν η ανθεκτικότητα θεωρείται ζωτικής σημασίας και τα χαρακτηριστικά απόδοσης πρέπει να ταιριάζουν με πιο ακριβά αισθητήρες ταχύτητας με όργανο, τότε το LCG50 είναι το καλύτερο για τη δουλειά.
Παρά το μικρό του μέγεθος και τη χαμηλή τιμή, η LCG50 εγγυάται εξαιρετικές επιδόσεις.έρχεται με το πρόσθετο πλεονέκτημα του να είναι μια εύκολη στη χρήση και αυτόνομη μονάδα που παρέχει ακριβείς μετρήσεις της γωνιακής ταχύτητας.
● Αποδεδειγμένη τεχνολογία MEMS
● Έκδοση τάσης συνεχούς ρεύματος
● Ευρύτατη ζώνη
● Αναλογική έξοδος τάσης
● Μικρή κατανάλωση ενέργειας
● Υψηλή αξιοπιστία
● Ευρύ εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας
● Μικρό μέγεθος
● Γρήγορη εκκίνηση
● DC μέσα DC έξω
● Απόδοση αισθητήρα θερμοκρασίας
| Παράμετρος | ΚΔελτίο ΕΚΑΧ | ΚΔελτίο ΕΚΑΧ, αριθ. | ΚΑριθμός των επιβατών | ΚΑριθμός των επιβατών |
| Δύναμη Απαιτήσεις | ||||
| Τεχνολογία | +5,0 Vdc | |||
| ρεύμα εισόδου | < 8 mA @ +5,0 Vdc | |||
| Απόδοση | ||||
| Τυπικό εύρος πλήρης κλίμακας | ± 20°/δευτερόλεπτο | ± 100°/δευτερόλεπτο | ± 250°/sec. | ± 500°/δευτερόλεπτο |
| Κλιματισμός με συντελεστή κλίμακας ((σε 22°C) | 50 mV/°/sec ± 15% | 16 mV/°/sec ± 15% | 6.4 mV/°/sec ± 15% | 3.2 mV/°/sec ± 15% |
| Παράγοντας κλίμακας επί θερμοκρασίας | < 0,1%/°C | |||
| Κλιματισμός προκατάληψης (σε 22°C) | +2,5 Vdc ± 0,6 Vdc | +2,5 Vdc ± 0,6 Vdc | +2,5 Vdc ± 0,6 Vdc | +2,5 Vdc ± 0,6 Vdc |
| Διακυμάνσεις κατά τη θερμοκρασία | 10°/δευτερόλεπτο | 8°/δευτερόλεπτο | 10°/δευτερόλεπτο | 20°/δευτερόλεπτο |
| Γ Ευαισθησία (Τυπική) | < 0,05°/sec/g | |||
| Χρόνος έναρξης (συνηθισμένη) | < 2,0 δευτερόλεπτα | |||
| Διάταξη ζώνης (- 3 dB) | > 50 Hz | |||
| Μη γραμμικότητα (% πλήρης εμβέλειας) | < 0,05% | |||
| Ασύρματος εξόδου (DC έως 100Hz) | ≤ 0,005°/sec./√ Hz | ≤ 0,005°/sec./√ Hz | ≤ 0,006°/sec./√ Hz | ≤ 0,01°/sec./√ Hz |
| Ουσιαστικά, η μέθοδος αυτή πρέπει να χρησιμοποιείται για να προσδιοριστεί η μέθοδος που χρησιμοποιείται. | 60,25 mV/°C Τυπικό | |||
| Η τάση εξόδου σε 0 °C ((Αισθητήρας θερμοκρασίας) | +424 mV Τυπικό | |||
| Περιβάλλον | ||||
| Θερμοκρασία λειτουργίας | -40°C έως +85°C | |||
| Θέρμανση αποθήκευσης | -55°C έως +100°C | |||
| Δραστηριότητα με δονήσεις | 5 γραμμάρια | |||
| Επιβίωση από δονήσεις | 10 g | |||
| Σοκ | 500g PK 1⁄2 σιν 2msec | |||
| Βάρος | [12 γραμμάρια] | |||
Η παρακολούθηση και μέτρηση των επιδόσεων ενός οχήματος απαιτεί ακριβή οργάνωση.και άλλες σημαντικές παραμέτρουςΟι αισθητήρες αυτοί παρέχουν κρίσιμα δεδομένα στον ενσωματωμένο υπολογιστή του οχήματος, επιτρέποντάς του να βελτιστοποιήσει τις επιδόσεις και να διαγνώσει τυχόν προβλήματα.Η οργάνωση των οχημάτων είναι απαραίτητη για τη διασφάλιση ασφαλούς και αποδοτικής λειτουργίας όλων των τύπων οχημάτων, από αυτοκίνητα και φορτηγά μέχρι αεροπλάνα και διαστημόπλοια.
Η ρομποτική είναι ένα πεδίο της μηχανικής που επικεντρώνεται στο σχεδιασμό και την κατασκευή ρομπότ που μπορούν να εκτελούν εργασίες αυτόματα.Από την κατασκευή στην υγειονομική περίθαλψη στην εξερεύνηση του διαστήματοςΗ ρομποτική συνδυάζει γνώσεις από πολλούς διαφορετικούς τομείς, συμπεριλαμβανομένης της επιστήμης των υπολογιστών, της ηλεκτρολογικής μηχανικής και της μηχανικής.Μηχανικοί ρομποτικής εργάζονται για την ανάπτυξη συστημάτων ελέγχου που επιτρέπουν στα ρομπότ να κινούνταιΗ ρομποτική είναι ένας από τους ταχύτερα αναπτυσσόμενους τομείς της μηχανικής σήμερα, και οι πιθανές εφαρμογές της είναι σχεδόν απεριόριστες.
Οι δοκιμές πτήσης είναι ένα κρίσιμο συστατικό της αεροδιαστημικής μηχανικής.Οι δοκιμές πτήσης περιλαμβάνουν μια σειρά ελιγμών που έχουν σχεδιαστεί για να δοκιμάσουν τις επιδόσεις του αεροσκάφους κάτω από διάφορες συνθήκεςΟι μηχανικοί χρησιμοποιούν τα δεδομένα που συλλέγονται κατά τη διάρκεια αυτών των δοκιμών για να κάνουν βελτιώσεις και προσαρμογές στο σχεδιασμό του αεροσκάφους.Και απαιτεί υψηλό βαθμό δεξιότητας και ακρίβειας..
Τα συστήματα καθοδήγησης και ελέγχου χρησιμοποιούνται για την καθοδήγηση και τη διαχείριση της κίνησης οχημάτων και άλλων μηχανημάτων.και άλλα εξαρτήματα για να διασφαλιστεί ότι η μηχανή κινείται με τον επιθυμητό τρόποΤα συστήματα αυτά μπορούν να βρεθούν σε διάφορες εφαρμογές, από αεροσκάφη και διαστημικά σκάφη έως αυτόνομα οχήματα και ρομπότ.Τα συστήματα καθοδήγησης και ελέγχου διαδραματίζουν κρίσιμο ρόλο για τη διασφάλιση της ασφαλούς και αξιόπιστης λειτουργίας αυτών των μηχανών, και απαιτούν εξελιγμένους αλγόριθμους και περίπλοκο υλικό για να λειτουργήσουν σωστά.
Η βραχυπρόθεσμη πλοήγηση είναι η διαδικασία προσδιορισμού της θέσης και της κατεύθυνσης ενός οχήματος σε μικρές αποστάσεις.όπου κτίρια και άλλα εμπόδια μπορούν να παρεμβαίνουν στα δορυφορικά συστήματα πλοήγησηςΤα συστήματα βραχυπρόθεσμης πλοήγησης χρησιμοποιούν συνήθως αισθητήρες και άλλο εξοπλισμό του οχήματος για τον προσδιορισμό της θέσης και της κατεύθυνσης του οχήματος.Τα συστήματα αυτά είναι απαραίτητα για την παροχή ακριβών και αξιόπιστων πληροφοριών πλοήγησης στους οδηγούς και τους άλλους χρήστες.
Τα συστήματα ελέγχου και σταθεροποίησης οδήγησης χρησιμοποιούνται για τη βελτίωση της χειραγώγησης και της σταθερότητας των οχημάτων και άλλων μηχανών.Τα συστήματα αυτά χρησιμοποιούν αισθητήρες και άλλα εξαρτήματα για να ανιχνεύουν αλλαγές στην κίνηση του οχήματος και να ρυθμίζουν ανάλογα την ανάρτηση του οχήματος ή άλλα συστήματαΤα συστήματα αυτά μπορούν να βελτιώσουν τον χειρισμό, να μειώσουν τις δονήσεις και τον θόρυβο και να προσφέρουν πιο άνετη μετακίνηση για τους επιβάτες και τους χειριστές.Τα συστήματα ελέγχου και σταθεροποίησης οδήγησης χρησιμοποιούνται σε διάφορες εφαρμογές, από αυτοκίνητα και φορτηγά μέχρι βαριά μηχανήματα και βιομηχανικό εξοπλισμό.
Ο ηλεκτρονικός αισθητήρας γυροσκόπου είναι ένας αισθητήρας υψηλής ακρίβειας που μετρά τη γωνιακή ταχύτητα κατά μήκος τριών αξόνων.Η ομάδα τεχνικής υποστήριξης είναι διαθέσιμη για να σας βοηθήσει με τυχόν προβλήματα που μπορεί να αντιμετωπίσετε με αυτό το προϊόν.Οι υπηρεσίες μας περιλαμβάνουν:
Η ομάδα εμπειρογνωμόνων μας είναι αφοσιωμένη στο να εξασφαλίσει ότι θα έχετε την καλύτερη δυνατή εμπειρία με το προϊόν μας.
Συσκευασία του προϊόντος:
Πληροφορίες αποστολής:
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Ms. Evelyn Wang
Τηλ.:: +86 17719566736
Φαξ: 86--17719566736
Διεύθυνση: ι πόλη, No11, νότιος δρόμος TangYan, περιοχή Yanta, Xi'an, Shaanxi, Κίνα.
Διεύθυνση Εργοστασίου:ι πόλη, No11, νότιος δρόμος TangYan, περιοχή Yanta, Xi'an, Shaanxi, Κίνα.
